La Confederación señala en una nota hecha pública hoy que, mientras los precios en los surtidores se incrementan, la Administración General del Estado se está convirtiendo en la única beneficiaria de esta crisis gracias a una recaudación récord por IVA.
En este sentido, CEEES recuerda que el IVA es un impuesto porcentual de manera que al dispararse la base imponible debido a las cotizaciones internacionales, el Estado está ingresando por cada litro de carburante vendido cuantías muy superiores a las presupuestadas.
De hecho, el día antes de que estallara la guerra, la Administración ingresaba de media 25 céntimos de euro por cada litro de combustible vendido en las estaciones. Hoy, esa cantidad se ha disparado 7 céntimos extra, hasta los 32 céntimos por litro.
La Confederación ha calculado que si marzo acabara sin más subidas de precios en los surtidores, las arcas públicas recibirían una recaudación extraordinaria de 180 millones de euros procedentes del mayor ingreso de IVA de los combustibles. Si bien declaran: "Mucho nos tememos que esa cantidad será incluso mayor".
“Es inaceptable que la Administración haga caja a costa del sacrificio de los ciudadanos y de la viabilidad de nuestras empresas”, añaden desde la Confederación. Cada céntimo que sube el combustible supone un ingreso extra automático para las arcas públicas, un «dividendo de guerra» que el Gobierno se niega a devolver a los consumidores.
Un sector que sufre, no que se beneficia
La Confederación desmiente rotundamente que las estaciones de servicio se estén beneficiando de esta situación. Muy al contrario, el sector -integrado mayoritariamente por pymes y micropymes– es una de las principales víctimas de este rally alcista:
- Estrechamiento de márgenes: Las estaciones están absorbiendo parte de las subidas de los costes de aprovisionamiento para no perder clientes, trabajando en muchos casos al límite de la rentabilidad. Y aun así, los precios medios siguen subiendo inexorablemente debido a un incremento aún mayor de las cotizaciones internacionales.
- Asfixia financiera: El coste de llenar un camión cisterna se ha disparado, obligando a los empresarios a buscar financiación extra solo para mantener su stock operativo y su actividad diaria.
La demanda empieza a resentirse
Por primera vez desde el inicio del conflicto, CEEES alerta de señales claras de destrucción de demanda. El precio ha alcanzado un umbral que está obligando a los ciudadanos a repensar y limitar sus desplazamientos al mínimo indispensable.
“Si no se bajan los impuestos de forma inmediata, nos enfrentamos a una parálisis económica. No solo es que el ciudadano no pueda pagar el combustible, es que las estaciones de servicio no van a poder sostener sus estructuras con volúmenes de venta en caída libre”, advierten desde CEEES.
Por ello, la Confederación valora positivamente las medidas que, según han publicado los medios de comunicación, prepara el Ejecutivo para aliviar el impacto que los combustibles tienen en colectivos como agricultores y transportistas. No obstante, recuerda que las pymes del sector de las estaciones de servicio son también víctimas de las consecuencias económicas de la guerra.
Soluciones sobre la mesa
CEEES reitera sus dos propuestas de aplicación inmediata, que no requieren de complejos sistemas de bonificación que ya demostraron ser un caos en el pasado:
-IVA al 10% para los carburantes de automoción.
-Reducción del Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH), compensada por un mayor ingreso en concepto de IVA.
CEEES declara que el sector no puede esperar más y que cada día de inacción de la Administración es un día más de erosión de la economía nacional y de riesgo de cierre para cientos de estaciones de servicio en todo el país. 13/023/2026